曹场新闻网 曹场新闻网

2017注册送网址大全 3万5千美金起售的特斯拉,能进入你的备选名单吗? 2020-01-11 12:00:36   阅读2818

2017注册送网址大全 3万5千美金起售的特斯拉,能进入你的备选名单吗?

2017注册送网址大全,纵使如今的燃油车排放越来越低、燃料消耗也越来越少,但新能源车型依旧是未来汽车的趋势,以至于数个欧洲国家未来禁止出售燃油车的消息,在网络间此起彼伏。

在faraday future内华达工厂八字还没一撇的时候,特斯拉却提前了好几个月推出model 3,并将起售价格定在了3.5万美金;这个指导价,接近凯迪拉克ats、捷豹xe、沃尔沃s60、混合动力的林肯mkz和斯巴鲁wrx sti。

好吧,在北美,这个价钱你或许能找到许多不错的选择,但折合成人民币也都不到23万6千元的售价(注意,这并非是model 3进口到国内的最终价格!),相对特斯拉旗下其他车型来说还是相当亲民了;毕竟,最入门的model s,标价都为69500美元。

的确,想让更多消费者认可和接受,特斯拉就必须放下架子,拿出一款门槛足够亲民的车型来为自己打下口碑。

这款“亲民”的车型表现怎么样?

相对一票传统车厂来说,特斯拉并没有深厚的造车底蕴,许多设计也要大胆得多。

model 3的后排空间并不小,储物空间数量不少,而能从前到后全面覆盖车顶的硕大天窗也是它的卖点之一,不过,据说这个卖点仅存在与高配版本中...当然,至于内饰用料,model 3和那些价位相差无几的车型也存在一定差距。

而model 3虽说采用了掀背造型,但后窗并没有成为尾箱的一部分;而尾箱,似乎也没有搭载电动开启的功能...哎?这有些说不过去啊...

与model s不同,model 3的仪表被直接取消了...而一副15寸的触摸屏则矗立在中控台上——显示屏左侧会显示如车速、当前挡位、音响音量等与驾驶相关的信息,而右侧则留给导航和多媒体。可以说,这样的仪表设计会为驾驶者徒增不少麻烦。

但特斯拉本身可不这样想。据第一批摸到model 3的媒体表示,特斯拉的autopilot功能甚至已经被整合到了挡位中(当然,你还需要为autopilot功能要多花上5000美元;注意!autopilot系统的硬件为标配,但激活autopilot系统的功能需要收费!),而方向盘两侧的按键,则被设计成了后视镜位置调节和方向盘位置调节...这,真的很不拘常规...

3.5万美金,你真的能买到一台称心如意的新能源车?

如今,model 3共有两个版本。其一是售价为3.5万美元的标准版,拥有约合354km的续航里程以及约合209km/h的最高时速,其二则是售价为4.4万美元的版本,续航里程接近500km(准确来讲,是约合498km,但想必实际驾驶时没人能开出这个数值...),极速约合225km/h。

差不多1万美金的差距,还能让你的0-96km/h加速时间从5.8秒缩短至5.1秒。

当然,你买的是一台特斯拉,为了那颇具意义的autopilot功能,你还需要为此多花上5000美元...而许多在model s上出现的选装件,则暂时不会出现在model 3的选装清单上。对,目前它仅有车身颜色和轮胎尺寸可以进行选择。

而据electrek报道,特斯拉将对旗下的model s和model x车型进行配置调整,并将停产最入门版本的model s,即电池容量为75kwh、工信部续航里程480km的车型。比起保持model s车型格调的解读,我倒是认为,特斯拉此时的此举完全就是怕你不去买model 3...

不过,如果你选择一台最最最入门、最最最乞丐的model 3,你也不需要真掏出3.5万美元。据称,联邦政府会为此车补贴7500美元,而科罗拉多州还拥有额外的6000美元补贴,以至于它的裸车售价会被控制在2.2万美元以内。这个价格,甚至要比凯美瑞、力狮、蒙迪欧、索纳塔、迈锐宝(国内名称为迈锐宝xl)的裸车价格都要低一些。

你会在国内买一台model 3吗?

按特斯拉的说法,仅拥有一万个左右零件的model 3,计划在年底将产能提升至每周5000台的程度;而在明年,这个数字要达到每周10000台。

当然,这样的设想还有些太远了,如今发售的30台model 3,它们的主人可都是特斯拉的内部员工。这,完全是去当小白鼠的节奏啊...毕竟,如今特斯拉旗下的车型,不仅工艺水准还有不少提升的余地,就连车用程序,也有可能会出现一些问题。

至于国内市场,由于特斯拉属进口车的关系,折合人民币不到23万6千元的价格,最终可能会因为进口关税、增值税、运费、手续费和保险,导致最终指导价有可能会高达40万人民币以上;若再选装些东西,50万内能落地就不错了...

不过,纵使如此,model 3依旧要比model s亲民一些,依旧能成为许多没有汽油车指标的购车者首选。

呃,我想,纵使这货目前看来还有诸多槽点,但在纯电动车型中,model 3依旧是强者。既然中国市场不属于首批供应范围中,我们又不妨等等修复了各种bug的model 3呢?